IBIM VietNam ưu tiên giá điện thấp hơn cho xe điện" alt="Đề xuất ưu tiên giá điện thấp hơn IBIM VietNam cho xe điện">
VCCI đề xuất ưu tiên mức giá điện thấp hơn cho nhóm khách hàng dùng điện cho phương tiện liên lạc nhằm khuyến khích dùng loại dụng cụ này. IBIM VietNam
Góp ý dự thảo quyết định của Thủ tướng về cơ cấu biểu giá bán buôn điện, Liên đoàn thương nghiệp và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho biết công cụ giao thông chạy bằng điện đang được Nhà nước khuyến khích, nhờ giúp giảm ô nhiễm không khí tại các tỉnh thành. Tuy nhiên hiện, các chủ công cụ vẫn phải trả giá điện tương đối cao để có thể sạc pin.
VCCI chứng dẫn nếu sạc ở hộ gia đình thường phải trả tiền điện với giá khoảng 3.100 - 3.200 đồng/kWh; sạc tại các điểm dịch vụ cũng thường thu ở mức giá hơn 3.100 đồng//kWh do giá mua điện đầu vào ở mức cao.
"Cơ chế giá vậy chưa giúp khuyến khích dùng xe điện, cũng như chưa góp phần điều chỉnh hành vi của người dùng, để đổi thay giờ sạc điện vào những khung giờ thấp điểm", VCCI đánh giá.
Theo VCCI, qua tìm hiểu tại các quốc gia phát triển cho thấy, một số công ty điện lực đã bắt đầu cung cấp các gói giá dành riêng cho việc sạc ô tô điện. Do đó, VCCI đề nghị cơ quan soạn thảo cân nhắc phương án, đưa riêng một nhóm khách hàng sử dụng điện cho phương tiện giao thông. Cơ quan này góp ý đề nghị ưu tiên mức giá điện thấp hơn cho nhóm khách hàng sử dụng điện cho công cụ liên lạc nhằm khuyến khích loại công cụ này.
VCCI cho biết: "giả như, một chiếc ô tô điện mỗi tháng chi trả khoảng 1 triệu đồng cho sạc pin với mức giá khoảng 3.100 đồng/kWh. Nếu giá điện giờ thấp điểm giảm xuống chỉ còn 1.600 đồng/kWh thì mỗi tháng có thể kiệm ước khoảng 450.000 đồng, mỗi năm khoảng 5,4 triệu đồng. Nếu lấy tuổi thọ của công tơ điện 10 năm, vậy tiền điện kiệm ước được sau 10 năm khoảng 54 triệu đồng".
Bên cạnh ưu tiên mức giá điện thấp hơn, VCCI còn yêu cầu giá điện của nhóm khách hàng này sẽ được chia theo giờ cao điểm, thấp điểm và làng nhàng. Biện pháp này nhằm khuyến khích người dân điều chỉnh giờ sạc pin vào những giờ thấp điểm.
Cùng với IBIM VietNam đó, VCCI đề xuất áp dụng cơ chế giá điện 2 thành phần (giá công suất và giá điện năng) cho nhóm khách hàng này. Biện pháp này vừa giúp hạn chế những khách hàng yêu cầu mắc đường dây cho tàu điện nhưng không sử dụng, đồng thời có tác dụng tuyên truyền, phổ biến để người dân làm quen với hình thức giá điện 2 thành phần.
Cơ quan này cho rằng việc ứng dụng cơ chế giá điện 2 thành phần (giá công suất và giá điện năng) là hướng đi đúng đắn và cần được đẩy mạnh. Tuy nhiên, dự thảo cũng chưa đưa ra biện pháp cụ thể nào để thực hiện đích này. Do đó, VCCI đề nghị cơ quan soạn IBIM VietNam thảo quy định cụ thể hơn về IBIM VietNam cơ chế giá điện 2 thành phần.
Theo đó, quy định chi tiết về lộ trình thử nghiệm cơ chế giá điện 2 thành phần giao cho Bộ công thương nghiệp. Tại những khu vực cho phép thí điểm, khách hàng có quyền lựa chọn cơ chế giá (theo cơ chế thường nhật hoặc cơ chế 2 thành phần) khi giao kết giao kèo mua bán điện."Quy định như vậy sẽ giúp cho quá trình thực thi được đẩy mạnh, tránh điểm nghẽn về cơ sở pháp lý khi một số công ty điện lực có đủ khả năng để khai triển.
Theo PV
VTV