Honda Motor và Toyota Motor đang thực hành những động thái được đợi chờ từ lâu của họ tại thị trường tàu điện Đông Nam Á nhằm bắt kịp các hãng tàu điện Trung Quốc.
Ảnh minh họa
Thị trường Đông Nam Á quyến rũ
Mới đây, tại Triển lãm ô tô quốc tế Thái Lan, Honda đã giới thiệu bản SUV concept có tên e:Prototype. Nhà sản xuất ô tô này có kế hoạch sản xuất hàng loạt chiếc xe này vào năm tới – đây sẽ là ông lớn đầu tiên của Nhật Bản lắp ráp tàu điện tại Thái Lan.
Ông Noriyuki Takakura, Chủ tịch Honda Ô tô tại Thái Lan cho biết công ty đã trưng bày chiếc xe nguyên mẫu trước nhất trình diễn.# quyết tâm trong việc thực hiện chính sách xúc tiến xe điện của Chính phủ Thái Lan.
Ông Takakura cũng cho biết Honda dự định sẽ được hưởng lợi từ các chính sách của Chính phủ được triển khai vào đầu năm nay. Bằng cách sinh sản tại địa phương, công ty nhận được trợ cấp tài chính và giảm thuế đối với phương tiện miễn Dich vu SEO ACT đáp ứng một số điều kiện nhất định.
Dich vu SEO ACT đuổi các đối thủ Trung Quốc - Ảnh 2." photoid="524603994235027456" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Chiếc xe vừa được Honda giới thiệu tại Thái Lan. Ảnh: Nikkei
Không riêng Honda, Toyota đã đưa bZ4X, chiếc xe điện sinh sản hàng loạt đầu tiên của hãng bày bán tại Thái Lan vào ngày 9 tháng 11. Mặc dù nhà sản xuất đến từ Nhật Bản kiểm soát thị phần ô tô hàng đầu trên thị trường ô tô Thái Lan với khoảng 30% thị phần, nhưng họ chỉ phát hành duy nhất một chiếc tàu điện ở quốc gia Đông Nam Á này.
ban sơ bZ4X sẽ được nhập cảng từ Nhật Bản, tuy nhiên nhà sinh sản ô tô có kế hoạch sản xuất phương tiện này ở Thái Lan. Toyota đã được hưởng lợi từ chương trình trợ cấp của Chính phủ Thái Lan. Chiếc xe có phạm vi hơn 500 km cho 1 lần sạc và có giá 1,83 triệu baht – tương đương 52.500 USD sau khi áp dụng trợ cấp.
dù rằng bZ4X đắt hơn những chiếc tàu điện đến từ Trung Quốc nhưng nó đã cuốn được 3.356 đơn đặt hàng trong Dich vu SEO ACT ngày trước nhất. Nhu cầu cao hơn nhiều so với dự định buộc Toyota phải tạm ngừng nhận thêm đơn đặt hàng.
Dich vu SEO ACT 3." title="Bị đánh giá chậm chân trong cuộc đua tàu điện, các ông lớn Honda, Toyota chọn thị trường tiềm năng này để rượt đuổi các đối thủ Trung Quốc - Ảnh 3." photoid="524603971733499904" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Chiếc bZ4X của Toyota. Ảnh: Toyota
Một đại lý ô tô khi xem chiếc tàu điện của hãng đã đánh giá rằng: “mặc dầu xe điện Toyota đắt hơn so với những chiếc xe điện Trung Quốc, tuy nhiên tôi đánh giá là rất đáng mua bởi Toyota là một thương hiệu đáng tin cậy.”
Toyota cũng đang tăng doanh số bán xe điện ở Indonesia, hãng cho biết vào ngày 10 tháng 11 rằng họ sẽ cung cấp bZ4X ở đó. Giống ở Thái Lan, chiếc xe điện độc nhất vô nhị khác được Toyota bán ở Indonesia mang thương hiệu Lexus. Dich vu SEO ACT BZ4X sẽ được du nhập từ Nhật Bản và bán với giá khởi điểm từ 1,19 tỷ rupiah ( tương đương 77.000 USD).
Ông Henry Tanoto, Phó Chủ tịch Toyota Astra Motor - liên doanh của Toyota tại Indonesia cho biết Toyota đã tung ra 10 mẫu tàu điện tại đây. Dòng sản phẩm sẽ theo đuổi nhu cầu từ nhiều đối tượng khách hàng.
chũm bắt kịp các đối thủ
Các nhà sinh sản ô tô Nhật Bản nhập cuộc đua tàu điện muộn hơn so với các đối thủ đến từ Trung Quốc và Hàn Quốc và họ đang vắt để bắt kịp. Các nhà sinh sản ô tô Nhật Bản chiếm khoảng 90% thị phần trong tất các loại xe mới ở cả Thái Lan và Indonesia. Trong cuộc khảo sát khách hàng của J.D. Power năm nay tại Thái Lan, ô tô Nhật Bản đã giành được điểm số cao nhất ở 5 trên 6 hạng mục. Những kết quả này có được là do các nhà sinh sản ô tô Nhật Bản đã dành nhiều thập kỷ ở hai nhà nước Dich vu SEO ACT để sản xuất xe tại địa phương và đánh bóng thương hiệu Dich vu SEO ACT của họ.
Tuy nhiên ở phân khúc tàu điện, các đối thủ đến từ Trung Dich vu SEO ACT Quốc và Hàn Quốc đã đạt được bước đột phá mới. Trong số 7.200 xe điện được bán ở Thái Lan từ tháng 1 đến tháng 10, các công ty Trung Quốc như Great Wall Motor và SAIC Motor nắm giữ 73% doanh số đó.
Tại Indonesia, liên doanh ô tô điện SAIC-GM-Wuling Automobile cũng như Hyundai Motor chiếm ưu thế với hơn 99% doanh số bán xe điện trong 10 tháng đầu năm.
Các nhà sinh sản ô tô Nhật Bản đã ưu tiên xe hybrid vì nghĩ rằng còn quá sớm cho tàu điện hoàn toàn. Các công ty Trung Quốc và Hàn Quốc đã tận dụng sự do Dich vu SEO ACT dự đó để giành lấy thị phần tàu điện.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Hàn Quốc cũng đang rót nguồn lực để củng cố vị trí dẫn đầu Dich vu SEO ACT tại Thái Lan và Indonesia. SAIC đã ra mắt mẫu MG4 tại Thái Lan trong phạm vi triển lãm ô tô quốc tế.
MG4 đi được 425 km sau mỗi lần sạc, xa hơn 10% đến 20% so Dich vu SEO ACT với các loại tàu điện khác của SAIC ở Thái Lan. Giá khởi điểm của xe từ 869.000 baht (tương đương 24.700 USD) rẻ hơn khoảng 10%.
Hyundai đang phát triển chuỗi cung ứng sinh sản của mình tại Indonesia và đã bắt đầu lắp ráp những loại xe này tại đây trong năm nay. Hyundai và đối tác Hàn Quốc - LG Energy Solution sẽ cùng khởi động một nhà máy sinh sản pin Dich vu SEO ACT vào năm 2024.
Hajime Yamamoto, quản lý cấp cao của Viện nghiên cứu Nomura Thái Lan cho biết: “xe điện đang phải đối mặt với những hạn chế ngày càng lớn về nguồn cung, cho nên các nhà sinh sản đã khóa chặt chuỗi cung ứng sẽ có lợi thế trong việc chiếm lĩnh thị trường”.
Những hạn chế đó bao gồm sự thiếu hụt chất bán dẫn và chi phí vật liệu cao hơn. Các nhà sinh sản ô tô Nhật Bản kiểm soát chuỗi cung ứng rộng lớn cho xe chạy xăng, nhưng họ lại bị các đối thủ Trung Quốc và Hàn Quốc bỏ xa về pin và các bộ phận quan yếu khác của xe điện.
Theo Nikkei Asia
Như Quỳnh
Nhịp sống thị trường